Ingeniería Mecánica

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Subject: search.filters.subject.TERMODINÁMICA

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    Diseño y construcción de un prototipo de quemador a gas de tubo radiante de doble paso sin regeneración para uso semi-industrial
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Mecánica, 2024-08) Cortez Palma, Anderson Steeven; Torres Tierra, Kevin Javier; Cabrera Anda, Santiago Paúl
    In the present research, due to the problems that arise in the combustion deficiency of LPG in burners, the initiative was taken to design and build this prototype, to analyze and perform functional tests, for the collection of data necessary in the determination of the energy use of the burner. Information was collected on the various types of existing radiant tube burners, the characteristics of the materials they are manufactured, the design parameters, in such a way that the most appropriate option was selected based on criteria such as performance, cost, characteristic of the flame and the combustion mixture that exists between LPG and air, the prototype was made using advanced 3D design software, which allowed modeling its main components, in which the gas injector stands out. , the radiant tubes and the support structure for the prototype. The prototype was built with equipment such as GMAW welding, GTAW, plate bending machine, drill, cutter, among others, which allowed the union of the tubes, elbows and others. accessories for support. To measure the temperatures and gases in the radiant tubes in the operation tests, technological equipment was used such as: the thermographic camera, Bacharach Insight gas analyzer, pressure gauges and air velocity meters. As a result, thermodynamic calculations, heat transfer calculations, mechanical calculations and performance and efficiency calculations of the system were carried out, as well as its subsequent assembly.
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    Análisis experimental y computacional de la eficiencia del motor Stirling M16-v4-d para el Laboratorio de Física de la Carrera de Mecánica de la Universidad Técnica de Ambato
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Mecánica, 2023-09) Barroso García, Jorge Sebastián; López Villacís, Gonzalo Eduardo
    This work addresses an important issue that limited research possibilities in the Physics Laboratory of the Mechanical Engineering Department: the absence of a Stirling engine. This deficiency restricts the execution of experiments and studies related to advanced thermal machines. To solve this problem, a comprehensive experimental analysis of the M16-V4-D Stirling engine was carried out, with the aim of evaluating its output power and thermal efficiency under different conditions. The results obtained from the experiments provided valuable insight into understanding the behavior and actual performance of the engine. However, to obtain a more complete view, computational simulations were also employed to model the engine's operation under various situations and conditions. The findings from the experimental analysis and computational simulations demonstrated that the M16-V4-D Stirling engine was a promising choice for the Physics Laboratory. Its efficiency and ability to operate with external heat sources made it ideal for implementation in the said laboratory. By addressing the initial issue, this engine became a valuable educational and research tool for students and professors. Thanks to the incorporation of the Stirling engine, academic projects and practices in the field of thermodynamics and thermal machines have significantly enriched. Students will now have the opportunity to work with advanced technology that will allow them to conduct more complex research and delve deeper into the study of thermal machines, thus opening up new possibilities for innovation and development in this field.
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    Estudio del proceso de compactación con adición de calor de filtros de aceite provenientes del mantenimiento vehicular en la empresa Megataller Multimarcas y su influencia en el volumen de almacenamiento final
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera de Ingeniería Mecánica, 2015-04) Barrionuevo Velastegui, David Mauricio; Cabrera Anda, Santiago Paúl
    La industria automotriz se ha visto en el afán de reducir el impacto ambiental ocasionado por el desperdicio que esta genera. Este proyecto se dirigió al estudio de compactación con adición de calor de los filtros automotrices, para así reducir el volumen final de almacenamiento, consiguiéndose también con esto un mayor drenaje del aceite residual que queda en el interior del filtro al momento de ser remplazado. La investigación se desarrolló bajo parámetros técnicos que intervienen en el mencionado proceso como son; la temperatura de calentamiento, presión y tiempo de exposición de llama, fuerza de compactación, empleándose para esto pruebas que determinaron las mejores condiciones. Definiéndose así que la presión de salida del GLP(Gas Licuado de Petróleo) fue a 0,5 PSI alcanzándose una temperatura en la parte exterior del filtro de 200 ºC evitando así emanaciones de humo debido al aceite, esto se lo debía hacer por 30 segundos para aplicarse después una fuerza de 2,5 toneladas. Mediante lo mencionado anteriormente se alcanzó a reducir el peso del filtro en un 12,31 % debido al aceite residual que estaba en este, y reducir su altura en un 62,47 %. Obteniéndose con esto que los filtros ocupen un menor espacio en las instalaciones de MEGATLLER MULTIMARCAS, empresa que prestó sus instalaciones para el desarrollo de la presente investigación. Finalmente se estableció un procedimiento de compactado de filtros mediante la adición de calor, el mismo que fue implantado para el uso de los operarios de la mencionada empresa.