Ingeniería Mecánica

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Subject: search.filters.subject.ALUMINIO

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    Estudio para la optimización del proceso de soldadura de aluminio, aplicado en la reconstrucción de cabezotes de vehículos, en la rectificadora de Motores M. Noboa
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Mecánica, 2021-08) Cornejo Herrera, José Fernando; López Velástegui, Jorge Enrique
    This research involves parts from automotive areas, combining several TIG welding parameters, such as: amperage, gas action times, cleaning of the aluminum surface and cleaning by electrical method; obtaining values of hardness and tensile strength, because these parts are of thermal use and precision so they do not require excessive modifications, non-destructive tests were used, this in order to keep intact the aluminum head. The study was carried out in collaboration with the workshops of the M. Noboa rectifier in the city of Ambato. To carry out the experiments, a Taguchi design was used, the welding process was generated with the help of an operator with the objective of improving the technique and the regulation of TIG welding parameters, analyzing the conditions in which the equipment can work correctly giving good results in repairing the material. Brinell hardness analysis was performed, suitable for non-ferrous materials according to ASTM standards, providing hardness values and obtaining properties such as tensile strength, keeping the base material in a good condition. To evaluate the complete repair in the different combinations of parameters, penetrating inks were used, together with the AWS D1.2 code that contains acceptance and rejection criteria for aluminum welding joints, being this a reference, and repair welding was used, which simultaneously with the grinding process gives us a complete repair in the aluminum heads.
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    Estudio de las propiedades mecánicas (resistencia última a la tracción, límite de fluencia, dureza, resistencia al impacto) de la aleación aluminio 1060 con magnesio obtenido mediante el proceso de pulvimetalurgia
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera de Ingeniería Mecánica, 2018) Carrera Ramos, Diego Salvador; López Villacís, Gonzalo Eduardo
    The experimental work was based on the study of the basic mechanical properties (ultimate tensile strength, yield strength, hardness, impact resistance) of aluminum alloy 1060 with magnesium in its different volumetric fractions, the approach of the study arises from the appearance of new materials that are used in the construction of mechanical elements that are part of vehicles and other means of transport, with properties equal or superior to those of traditional materials, being replaced by some of its advantages among which we have its reduced weight and low cost, the alloyed material was subjected to traction hardness and impact analysis obtaining the final results of each of the tests. For the execution of the tests the ASTM standards that regulate the execution of the tests were used, thus the following norms were used: (ASTM E8-00b, ASTM E10-01 Hardness, ASTM E23-01 Impact), this way they executed the analyzes and it was possible to establish the volumetric fraction that presented the best results. With the results obtained it was determined that the groups with the best mechanical characteristics are the Y1 group for tensile tests and the Y2 group for hardness and impact tests presenting the following average properties, ultimate tensile strength: 53.19 MPa, limit creep: 7.29 MPa, hardness: 41.98 HB, impact resistance: 1.12 J / cm2.
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    Estudio de la aleación de aluminio 6063-T5 utilizada en pasamanos de buses para disminuir el riesgo de contaminación biológica con ensayos en ambientes controlados
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera de Ingeniería Mecánica, 2017) Martínez Barrera, José Stalin; Espín Lagos, Segundo Manuel
    In this study the main objective is to analyze the reduction of biological contamination on bus’s handrails made of aluminum alloy 6063-T5. Many tests had been performed in typical handrail’s material samples under controlled environments to determine whether to find antimicrobial properties or not in these material. The experimental investigation was performed to determine mechanical properties of aluminum alloy 6063-T5 and also biological test methods to investigate whether or not the inhibition of bacterial growth. Recount method on aluminum alloy 6063-T5 samples to establish the number of bacteria found with two sample replicates and dilutions using the laminar flow cabinet and laboratory incubator. Finally, to estimate the number of viable bacteria in the samples, we use the colony-forming unit (CFU/ml) to determine which material response with positive antimicrobial properties and it was possible to find that AA6063-T5 is not recommended to be use in bus’s handrails and all the others aluminum alloys with high levels of copper in their chemical composition are well suited due to its antimicrobial properties under the technical recommendation of the Environmental Protection Agency - EPA
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    Estudio de la obtención de piezas fundidas en aluminio mediante cera perdida y su incidencia en la calidad
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera de Ingeniería Mecánica, 2013) Solórzano Saltos, Pamela Katerine; Espín Lagos, Segundo Manuel
    El presente trabajo se logro realizar con una investigación basada en bibliografías, pruebas y ensayos, los cuales se pudo realizar en los Laboratorios de Materiales de la Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica de la Universidad Técnica de Ambato. Para el desarrollo de este trabajo se ha empezado por determinar cual método es el apropiado para desarrollar piezas mecánicas, en la que se logro determinar que los modelos se pueden desarrollar mediante la cera perdida ya que nos permite tallar o dar un acabado perfecto en el modelo, y además nos resulta mas conveniente realizar mediante el moldeo en yeso ya que se reduce la porosidad y evita inconvenientes a las personas que se dedican a la fundición en industrias, al pequeño artesano y con las personas involucradas con este tema para perfeccionar el acabado en piezas mecánicas optimizando de esta manera su incidencia en la calidad, y en los recursos económicos, tecnológicos y humanos. Finalmente se logro determinar un procedimiento el cual nos servirá de guía para el desarrollo correcto de obtención de piezas en aluminio, además este trabajo se lo ha desarrollado bajo las normas aplicables a esta investigación.
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    Prensado automatizado de latas de aluminio provenientes del desecho para contribuir en el reciclado
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera de Ingeniería Mecánica, 2010) López Escobar, José Miguel; Villacís, Santiago
    El presente trabajo de investigación está orientado a presentar una alternativa de investigación y documentación acerca de este tema, encontramos que para el estudio de estas propiedades, no existe un método o instrumento específico (único) para llevar a cabo este tipo de medición; no obstante, se pueden encontrar muchos métodos experimentales por medio de los cuales se pueden obtener aproximaciones al valor del coeficiente de conductividad térmica y calores específicos de los materiales en estudio, requerido para su aplicación. El principal objetivo es el aporte con los equipos construidos ya que pueden ser utilizados para prácticas en los laboratorios de la Carrera de Ing. Mecánica. El presente trabajo investigativo está constituido por seis capítulos adecuadamente organizados, presentando en forma clara, correcta, de fácil comprensión y realización. El capítulo I comprende todo lo relacionado con el tema planteado acerca del estudio de los metales. El capítulo II incluye el Marco Teórico profundizado en los antecedentes investigativos del problema, y describe todo lo consultado sobre reciclaje de aluminio y automatización, también describe la hipótesis a demostrar y el señalamiento de las variables. El capítulo III describe el funcionamiento de los equipos construidos y el procedimiento para la recolección de datos en los ensayos realizados con estos equipos. En el capítulo IV se analiza e interpretan los resultados obtenidos en las prácticas realizadas. El capítulo V detalla claramente las conclusiones a las que se ha podido llegar con los resultados obtenidos anteriormente y las recomendaciones que se han considerado oportunas. En el capítulo VI detallada la propuesta planteada, como también la inversión en la construcción de los equipos y el diseño y los cálculos previos para la ejecución del proyecto.