Diseño de un plan de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Picaihua – Chiquicha de la ABS 4+700 hasta 9+400 de la provincia de Tungurahua

dc.contributor.advisorGuevara Robalino, Jorge Javier
dc.contributor.authorVega Martínez, Fabricio Adrián
dc.date.accessioned2023-09-05T20:22:40Z
dc.date.available2023-09-05T20:22:40Z
dc.date.issued2023-08
dc.descriptionDebido a la importancia de la vía que conecta la Parroquia Picaihua con Chiquicha, se ha visto en la necesidad de mantener su buen estado de la capa de rodadura, siendo la vía principal utilizada por muchos pobladores para sus distintas actividades diarias y el crecimiento económico del lugar; por ende, se va a realizar el diseño de un plan de conservación de la estructura de la capa de rodadura; para ello, primero se realizó un levantamiento topográfico con un GPS RTK, se obtuvo la implantación de la vía y su plano respectivo realizado en software adecuado, posteriormente se estableció un punto de conteo vehicular de 12 horas/día por 7 días, se analizó la movilidad vehicular, se calculó el tráfico futuro con una proyección de 20 años y se clasificó a la carretera como colectora clase III según el (MTOP). Para el estudio actual del pavimento se empleó un ensayo visual a través del método de condición del pavimento, identificando el tipo de falla y grado de severidad. Se obtuvo el promedio PCI de 64,00 por ciento indicando que la calidad del pavimento es “BUENO”. Se midieron las deflexiones generales empleando la viga benkelman, lo cual permitió clasificar a las deflexiones presentes como Tipo I. Por otra parte, se ejecutó el estudio de suelos de la zona, tomando muestras alteradas in situ para su análisis de laboratorio. Como resultado el suelo se clasificó como Arena – Limosa resultando un CBR promedio de 15,19 por ciento que pertenece a una subrasante de calidad “Regular a Buena”. Considerando los resultados, se propone el empleo de un plan de mantenimiento de tipo periódico con un presupuesto de $19497,96.es_ES
dc.description.abstractDue to the importance of the road that connects the Picaihua Parish with Chiquicha, it has been necessary to maintain its good condition of the road surface, being the main road used by many residents for their different daily activities and the economic growth of the place; therefore, the design of a conservation plan for the surface layer structure will be carried out; For this, first a topographical survey was carried out with a GPS RTK, the implementation of the road and its respective plan were obtained using the appropriate software, later a vehicular count point of 12 hours/day for 7 days was established, the vehicular mobility, future traffic was calculated with a 20-year projection and the highway was classified as a class III collector according to the (MTOP). For the current study of the pavement, a visual test was used through the pavement condition method, identifying the type of failure and degree of severity. The PCI average of 64.00 percent was obtained, indicating that the quality of the pavement is "GOOD". The general deflections were measured using the benkelman beam, which allowed classifying the deflections present as Type I. On the other hand, the study of soils in the area was carried out, taking altered samples in situ for laboratory analysis. As a result, the soil was classified as Sand-Silty, resulting in an average CBR of 15.19 percent, which belongs to a "Regular to Good" quality subgrade. Considering the results, the use of a periodic type maintenance plan with a budget of $19497.96 is proposed.es_ES
dc.identifier.urihttps://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/39326
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civiles_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.subjectCRECIMIENTO ECONÓMICOes_ES
dc.subjectLEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICOes_ES
dc.subjectPAVIMENTOes_ES
dc.subjectVIGA BENKELMANes_ES
dc.subjectCBRes_ES
dc.subjectPRESUPUESTOes_ES
dc.titleDiseño de un plan de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Picaihua – Chiquicha de la ABS 4+700 hasta 9+400 de la provincia de Tungurahuaes_ES
dc.typebachelorThesises_ES

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