Diseño de un plan de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Picaihua – Chiquicha de la ABS 4+700 hasta 9+400 de la provincia de Tungurahua
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Date
2023-08
Authors
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
Due to the importance of the road that connects the Picaihua Parish with Chiquicha, it
has been necessary to maintain its good condition of the road surface, being the main
road used by many residents for their different daily activities and the economic
growth of the place; therefore, the design of a conservation plan for the surface layer
structure will be carried out; For this, first a topographical survey was carried out with
a GPS RTK, the implementation of the road and its respective plan were obtained using
the appropriate software, later a vehicular count point of 12 hours/day for 7 days was
established, the vehicular mobility, future traffic was calculated with a 20-year
projection and the highway was classified as a class III collector according to the
(MTOP).
For the current study of the pavement, a visual test was used through the pavement
condition method, identifying the type of failure and degree of severity. The PCI
average of 64.00 percent was obtained, indicating that the quality of the pavement is
"GOOD". The general deflections were measured using the benkelman beam, which
allowed classifying the deflections present as Type I. On the other hand, the study of
soils in the area was carried out, taking altered samples in situ for laboratory analysis.
As a result, the soil was classified as Sand-Silty, resulting in an average CBR of 15.19
percent, which belongs to a "Regular to Good" quality subgrade. Considering the
results, the use of a periodic type maintenance plan with a budget of $19497.96 is
proposed.
Description
Debido a la importancia de la vía que conecta la Parroquia Picaihua con Chiquicha, se
ha visto en la necesidad de mantener su buen estado de la capa de rodadura, siendo la
vía principal utilizada por muchos pobladores para sus distintas actividades diarias y
el crecimiento económico del lugar; por ende, se va a realizar el diseño de un plan de
conservación de la estructura de la capa de rodadura; para ello, primero se realizó un
levantamiento topográfico con un GPS RTK, se obtuvo la implantación de la vía y su
plano respectivo realizado en software adecuado, posteriormente se estableció un
punto de conteo vehicular de 12 horas/día por 7 días, se analizó la movilidad vehicular,
se calculó el tráfico futuro con una proyección de 20 años y se clasificó a la carretera
como colectora clase III según el (MTOP).
Para el estudio actual del pavimento se empleó un ensayo visual a través del método
de condición del pavimento, identificando el tipo de falla y grado de severidad. Se
obtuvo el promedio PCI de 64,00 por ciento indicando que la calidad del pavimento
es “BUENO”. Se midieron las deflexiones generales empleando la viga benkelman, lo
cual permitió clasificar a las deflexiones presentes como Tipo I. Por otra parte, se
ejecutó el estudio de suelos de la zona, tomando muestras alteradas in situ para su
análisis de laboratorio.
Como resultado el suelo se clasificó como Arena – Limosa resultando un CBR
promedio de 15,19 por ciento que pertenece a una subrasante de calidad “Regular a
Buena”. Considerando los resultados, se propone el empleo de un plan de
mantenimiento de tipo periódico con un presupuesto de $19497,96.
Keywords
CRECIMIENTO ECONÓMICO, LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, PAVIMENTO, VIGA BENKELMAN, CBR, PRESUPUESTO