Análisis de los efectos del airbag del conductor de autobús en colisiones frontales mediante simulación
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Date
2022-08
Authors
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Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Mecánica
Abstract
The present thesis work was carried out in order to analyze the effects of the airbag
produced in interprovincial bus drivers, for which airbags were located in its structure
and later simulations of frontal crashes were carried out using the CEPE R94, RMDB
regulation. by EURONCAP and NHTSA put into effect from the year 2020.
For the initial stage, the interprovincial bus was selected to model the structural
contribution elements using CAD software, later ANSYS LS-DYNA RESEARCH
was used for the simulation, where the selection of the airbag and its adequate position
was taken into account, the dummy Hybrid III that allowed to measure 8 injury criteria
established by the R94 regulation, and the barriers for frontal and oblique impacts
given by EURONCAP and NHTSA. Once the necessary elements and parameters were
entered into the software, the simulations began, which consist of 4 crashes with and
without airbags, one frontal and the other with an oblique phase shift of 15 degrees.
Once the simulation was completed, the results were compared and interpreted.
With the investigation it was concluded that the use of the airbag is harmful during
frontal crashes and that they are not important, because they increase the injuries in
the driver, this being verified by obtaining results that exceed the limits given by the
criteria of injuries in the dummy of the regulation. R94.
Description
El presente trabajo de tesis se realizó con el fin de analizar los efectos del airbag
producidos en conductores de autobuses interprovinciales, para ello se ubicaron bolsas
de aire en su estructura y posteriormente se realizaron simulaciones de choques
frontales mediante el uso del reglamento CEPE R94, RMDB por EURONCAP y
NHTSA puesto en vigencia desde el año 2020.
Para la etapa inicial se seleccionó el autobús interprovincial para modelar los
elementos de aporte estructural mediante software CAD, más adelante se usó ANSYS
LS-DYNA RESEARCH para la simulación, en dónde se tomó en cuenta la selección
del airbag y su adecuada posición, el maniquí Hibrido III que permitió medir 8 criterios
de lesiones establecidas por el reglamento R94, y las barreras para impactos frontales
y oblicuos dada por EURONCAP Y NHTSA. Ingresados los elementos y parámetros
necesarios en el software, se dio inicio a las simulaciones, las mismas que constan de
4 choques con y sin airbag, uno frontal y el otro con desfase oblicuo de 15 grados.
Finalizada la simulación se realizó la comparación e interpretación de resultados.
Con la investigación se concluyó que el uso del airbag es perjudicial durante choques
frontales y que no son de importancia, porque incrementan las lesiones en el conductor,
siendo esto comprobado al obtener resultados que superan los límites dados por los
criterios de lesiones en maniquí del reglamento R94.
Keywords
AUTOBÚS INTERPROVINCIAL, AIRBAG, MANIQUÍ HÍBRIDO III, BARRERA FIJA, BARRERA MÓVIL, SIMULACIÓN, IMPACTO FRONTAL, IMPACTO OBLICUO