Diseño geométrico de la vía que une los sectores Salache Tiobamba – E35 - Salache Grande, del cantón Latacunga, provincia de Cotopaxi
Date
2025
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Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera Ingeniería Civil
Abstract
This technical project focuses on making a proposal for the geometric design of the road that connects the sectors called Salcahe Tiobamba, Salache grande and the PanAmerican Highway E35. The justification for this intervention lies in the absolute need for an optimal road infrastructure, designed and executed in accordance with current technical regulations, which is a critical factor for sustained socioeconomic development and operational safety.
To this end, an on-site visit to the project was made in order to carry out the topographic survey with high-precision GNSS RTK equipment, a vehicle count called TPDA, and also to excavate soil samples to determine the properties in the laboratory. The geometric design of the road was also carried out following the current MTOP and NEVI 12 regulations, which give us the technical parameters of the horizontal and vertical alignment and cross-sections.
Upon analyzing the results, it was possible to determine the Type III road, undulating relief and the prevailing soil along sections 1 and 2 is a silty sandy soil, whose subgrade varies between regular, good and excellent, which are favorable aspects for road design and construction. The pavement structure consists of a 20 cm subbase, a 15 cm base and a 5 cm asphalt layer. Finally, a reference budget of $412,795.24 was calculated based on a breakdown of all the activities to be carried out during the construction of the project
Description
En este proyecto técnico se enfoca en realizar una propuesta para el diseño geométrico de la vía que une los sectores denominados Salache Tiobamba, Salache grande y la Panamericana E35. La justificación de esta intervención radica en la absoluta necesidad de una infraestructura vial óptima, diseñada y ejecutada conforme a las normativas técnicas vigentes, la cual es un factor crítico para el desarrollo socioeconómico sostenido y la seguridad operativa.
Con este fin se realizó la visita in situ del proyecto para poder realizar el levantamiento topográfico con equipos de alta precisión GNSS RTK, un conteo vehicular denominado TPDA y además se excavo calicatas para sacar las muestras de suelo y poder determinar las propiedades en el laboratorio. También se realizó el diseño geométrico de la vía siguiendo las normativas MTOP Y NEVI 12 actuales que nos da los parámetros técnicos de la alineación horizontal, vertical y secciones trasversales, Posteriormente con investigaciones cuantitativas y cualitativas se realizó el presupuesto referencial.
Al analizar los resultados se pudo determinar la carretera Tipo III, relieve ondulado y el suelo que prevalece a lo largo del tramo 1 y 2 es un suelo arena limosa, el cual la subrasante varía entre regular, buena y excelente que son aspectos favorables para la diseño y construcción de vías. La estructura del pavimento se conforma por una subbase de 20cm, una base de 15cm y la carpeta asfalta de 5 cm. Finalmente se calculó el presupuesto referencial de $412,795.24 en base a un desglose de todas las actividades a realizarse durante la construcción del proyecto.
Keywords
DISEÑO GEOMÉTRICO, LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, TPDA, ESTUDIO DE SUELOS