Rediseño geométrico y del pavimento de los tramos: Playa – Rayoloma, Rayoloma – Tuglín y Tuglín – Yacubamba con una longitud de 5.17 km, del cantón Pujilí, provincia de Cotopaxi
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Date
2023-01
Authors
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
Given the need for an improvement in the existing road infrastructure in the
communities of La Playa, Rayoloma, Tuglín and Yacubamba, the proposal of this
technical project arises.
It began with a field inspection and the current state of the sections of road, the
different characteristics of the terrain and the most relevant points or sites were
identified, which served as a basis for carrying out the topographic survey itself, which
was carried out with the help of a drone and RTK as precision equipment. The vehicle
count was carried out manually and the type of road necessary to supply the projected
vehicular flow was determined, obtaining a class III collector road and after that, the
geometric redesign of the road sections was carried out using the parameters
established by the regulations. MOP 2003.
Through the soil studies carried out with samples extracted from the sections of the
road in accordance with the specifications of the standards, the physical and
mechanical properties of the soil were identified, which allowed the design of a
pavement structure with thicknesses of base, subbase and suitable asphalt folder to
guarantee functionality and safety. This design was based on the AASTHO 93
standard. In addition, the design of minor drainage works (ditches) and signaling, required for
this project, was carried out.
Finally, a referential budget was established based on updated prices and establishing
the items, volumes of work and necessary technical specifications.
Description
Dada la necesidad de una mejora en la infraestructura vial existente en las
comunidades de La Playa, Rayoloma, Tuglín y Yacubamba surge la propuesta del
presente proyecto técnico.
Se inició con una inspección de campo y se identificó el estado actual de los tramos de
vía, las diferentes características del terreno y los puntos o sitios más relevantes que
sirvió como base para realizar el levantamiento topográfico mismo que se efectuó con
ayuda de un drone y el RTK como equipo de precisión. Se realizó el conteo vehicular
de forma manual y se determinó el tipo de vía necesaria para abastecer el flujo
vehicular proyectado obteniendo una vía colectora de clase III y posterior a ello se
realizó el rediseño geométrico de los tramos de vía empleando los parámetros
establecidos por la normativa MOP 2003.
A través de los estudios de suelos realizados con muestras extraídas de los tramos de
la vía de acuerdo con las especificaciones de las normas, se identificaron las
propiedades físicas y mecánicas del suelo, mismas que permitieron diseñar una
estructura de pavimento con espesores de base, subbase y carpeta asfáltica adecuados
para que garanticen la funcionalidad y seguridad. Este diseño se basó en la normativa
AASTHO 93.
Además, se realizó el diseño de obras de drenaje menor (cunetas) y señalización,
requeridas para este proyecto.
Finalmente se estableció un presupuesto referencial en base a precios actualizados y
estableciendo los rubros, volúmenes de obra y especificaciones técnicas necesarias.
Keywords
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, DISEÑO GEOMÉTRICO, ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTO FLEXIBLE, MOP 2003, AASTHO 93, CBR