Diagnóstico visual y estructural del pavimento de la vía comprendida desde el barrio Santa Rita abscisa 0+000 km hasta el barrio Huagrahuasi Chico – la Esperanza abscisa 4+500 km perteneciente al cantón Santiago de Píllaro
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Date
2024-08
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The condition and serviceability of a road is one of the fundamental aspects, emphasizing that the current condition is considered regular, requiring the execution of road maintenance. The analyzed road connects an area that contributes mainly to the agricultural, livestock and productive development of the Santiago de Píllaro canton. Initially, the soil typology was analyzed by extracting soil pits every kilometer, the natural moisture content of the soil, granulometry, Atterberg limits, modified Proctor method B and CBR; the current TPDA was analyzed using the methodology of the thirtieth hour, the ESAL deduction that was projected for the design year, using the PCI based on ASTM D4695 and the pavement condition was identified from a total of 14 sample units, identifying that the road had a resultant of 51.21 equivalent to a regular road condition. The resulting deflectometry resulted in the first two kilometers requiring routine maintenance, while the remaining 2.5 kilometers required road rehabilitation based on redesigning the pavement structure thickness. As a result, the maintenance plan included crack sealing and patching in the initial 2.0 kilometers and in the remaining 2.5 kilometers, a redesign of the layers that make up the pavement structures was proposed, obtaining a total reference budget of $ 274 893,095, to improve and optimize the current condition of the road.
Description
El estado de condición y serviciabilidad de una carretera es uno de los aspectos fundamentales enfatizado que el estado actual es considerado regular, necesitando la ejecución de una conservación vial, la vía analizada conecta una zona que aporta de manera mayoritaria al desarrollo agrícola, ganadero y productivo para el cantón Santiago de Píllaro. Inicialmente, se analizó la tipología del suelo mediante la extracción de calicatas cada kilómetro, el contenido de humedad natural del suelo, granulometría, límites de Atterberg, Proctor modificado método B y el CBR; se analizó el TPDA actual mediante la metodología de la treintava hora, la deducción de ESAL que fue proyectada para el año de diseño, mediante el PCI basado en la normativa ASTM D4695 y se identificó el estado de condición del pavimento de un total de 14 unidades de muestra, identificando que la vía tuvo una resultante de 51,21 equivalente a un estado regular de la carretera. La deflectometría resultante generó que en los dos primeros kilómetros se requiere un mantenimiento rutinario, mientras que, en los 2,5 kilómetros restantes se necesitó una rehabilitación vial basada en rediseño de espesores de la estructura del pavimento. Como resultado, se destinó en el plan de mantenimiento un sellado de fisuras y bacheo en los 2,0 kilómetros iniciales y en los 2,5 kilómetros restantes, se propuso un rediseño de las capas que componen las estructuras del pavimento, obteniendo un presupuesto referencial total de $ 274 893,095, para mejorar y optimizar la condición actual de la carretera.
Keywords
DIAGNÓSTICO VISUAL, PCI, DEFLECTOMETRÍA, ESAL, CBR