Correlación entre el CBR y las propiedades índice y mecánicas en suelos granulares, de las parroquias Izamba y Picaihua, cantón Ambato, provincia de Tungurahua
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Date
2020-08
Authors
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Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The present experimental work has as objective to determine a correlation between the
CBR test and the index and mechanical properties in granular soils, through in situ and
laboratory tests, thus allowing to know the characteristics of the different soils of the
Izamba and Picaihua parishes, obtaining a database with the purpose of applying the
data obtained in the design of a flexible pavement.
In the first instance, a three-way visual selection was made in each parish, which had
an average length of approximately 3 km. A soil exploration was carried out by means
of two soil pits both at the beginning and at the end of each road. In situ tests were
carried out such as: field density with Cone and Sand, the Dynamic Cone Penetrometer
(DCP) test, with the respective sampling.
In the laboratory, tests of Granulometry, Specific Gravity and Atterbetg Limits were
performed, which allowed characterizing and classifying the soils. The compaction
tests with Modified Proctor made it possible to obtain a maximum dry density and
optimum moisture content to subsequently perform the California Support Ratio
(CBR) test. The data obtained were processed and analyzed statistically to determine
a correlation between the index and mechanical properties with the CBR test, for later
application in the design of flexible pavements.
Description
El presente trabajo experimental tiene como objetivo determinar una correlación entre
el ensayo CBR y las propiedades índice y mecánicas en suelos granulares, por medio
de ensayos in situ y en laboratorio, permitiendo así conocer las características de los
distintos suelos de las parroquias Izamba y Picaihua, obteniendo una base de datos con
la finalidad de aplicar los datos obtenidos en el diseño de un pavimento flexible.
En una primera instancia se realizó una selección visual de tres vías en cada parroquia,
las mismas que tuvieron una longitud promedio de 3 km aproximadamente. Se
procedió una exploración del suelo por medio de dos calicatas tanto al inicio como al
final de cada vía. Se realizaron ensayos in situ como: densidad de campo con Cono y
Arena, el ensayo de Penetrómetro Dinámico de Cono (DCP), con la respectiva
obtención de muestras.
En laboratorio se realizaron ensayos de Granulometría, Gravedad Específica y Límites
de Atterbetg, los mismos que permitieron caracterizar y clasificar a los suelos. Los
ensayos de compactación con Proctor Modificado permitió obtener una densidad seca
máxima y un contenido de humedad óptimos para posteriormente realizar el ensayo
de Relación de Soporte de California (CBR). Se procesaron y analizaron
estadísticamente los datos obtenidos para determinar una correlación entre las
propiedades índice y mecánicas con el ensayo de CBR, para su posterior aplicación en
el diseño de pavimentos flexibles.
Keywords
PROPIEDADES ÍNDICES, PROPIEDADES MECÁNICAS, SUELOS GRANULARES, CBR, PAVIMENTOS, TRÁFICO FUTURO, MÓDULO DE RESILIENCIA, NIVEL DE CONFIABILIDAD, ÍNDICE DE SERVICIALIDAD, RANGO GRANULOMÉTRICO, CÁLCULO DE TPDA