Diseño de la vía que une el sector de El Porvenir con la parroquia Pinguilí Las Lajas del cantón Mocha, provincia de Tungurahua
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Date
2026-07-03
Authors
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato-Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica-Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
A road designed with technical and regulatory parameters allows rural and urban areas to experience a surge in economic, social, and cultural development. Based on this criterion and the needs of the Mocha canton, this technical project aims to design the geometric layout of the road connecting the El Porvenir sector with the Pinguilí Las Lajas parish. To achieve this objective, numerous activities were carried out, including a topographic survey using GNSS equipment, a traffic study, a soil study, and the design of the pavement structure. The culmination of these activities resulted in a 3+3437.58 kilometer road that, with a design period of 20 years and considering a growth rate of 4.54%, will have a vehicular capacity of 1,342 vehicles per day. This road will have a flexible pavement with a structural layer consisting of a 20-centimeter subbase, a 15-centimeter base, and a 7.5-centimeter-thick asphalt surface course, which meets minimum regulatory requirements. Finally, after a technical and economic analysis, a budget of $ dollars was obtained, and a schedule was developed with an estimated execution time of seven months.
Description
Una vía diseñada con parámetros técnicos y normativos permite que sectores rurales y urbanos encuentren un auge de desarrollo económico, social y cultural. En base a este criterio y las necesidades del cantón Mocha, el presente proyecto técnico tiene como objetivo el diseño geométrico de la vía que une el sector El Porvenir con la parroquia Pinguilí Las Lajas. Para cumplir este propósito se desarrollaron un sinnúmero de actividades entre las cuales se contempla un levantamiento topográfico con equipos GNSS, un estudio de tráfico vehicular, estudio de suelos y el diseño de la estructura del pavimiento. El compendio de estas actividades dio como resultado una vía de 3+3437.58 kilómetros que en un periodo de diseño de 20 años y considerando una tasa de crecimiento de 4.54% abarcará una capacidad vehicular de 1342 vehículos por día. Esta vía contará con un pavimento flexible cuya capa estructural estará conformada por 20 centímetros se subbase, 15 centímetros de base y una carpeta asfáltica de 7.5 centímetros de espesor, misma que cumple con los valores mínimos normativos. Finalmente, tras un análisis técnico y económico se obtuvo un presupuesto de un millón doscientos setenta y ocho mil ochocientos uno, 01/100 centavos más IVA y se elaboró un cronograma cuyo plazo de ejecución previsto es de siente meses.
Keywords
DISEÑO GEOMÉTRICO VIAL, LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, ESTUDIO DE TRÁFICO VEHICULAR, ESTUDIO DE SUELOS, PAVIMENTOS.
Citation
Universidad Técnica de Ambato-Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica-Carrera de Ingeniería Civil