Implementación de un proceso de conservación de la capa de rodadura de la vía Lasso – Toacaso en el tramo de la abscisa 4+010 hasta 8+020 de la provincia de Cotopaxi
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Date
2022-01
Authors
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
In order to extend the useful life of the roads, a conservation model is required for
these, which is why the present research work is carried out, the purpose of which is
to present a conservation model for the road surface layer. The methodology that was
applied was a georeferenced survey of the section in question, through an observation
process and an orderly record of the observed conditions, a vehicle count was carried
out using the Ecuadorian Road Standard - NEVI-12-MTOP, as well as the Taking
samples to carry out tests and studies to evaluate road conditions objectively and
realistically, analyzing traffic, applying the Pavement Condition Index method to
determine the surface conditions and the different layers to study deflections. The soil
study was carried out in the faculty laboratories, applying the AASHTO M 145 /
ASTM D 421-58 standards; once the samples have been tested, the results obtained
define the conditions of the wearing course, as well as the type of deflections. It is
concluded that through the implementation of a road maintenance process, the useful
life of the road will be lengthened.
Description
Para alargar el tiempo de vida útil de las vías se requiere un modelo de conservación
de estas, por lo que se procede a realizar el presente trabajo investigativo, cuyo
propósito es presentar un modelo de conservación para la capa de rodadura de la vía.
La metodología que se aplicó fue un levantamiento georreferenciado del tramo en
cuestión, a través de un proceso de observación y de un registro ordenado de las
condiciones observadas se realizó un conteo vehicular empleando la Norma
Ecuatoriana Vial - NEVI-12-MTOP, así como la toma de muestras para realizar los
correspondientes ensayos y estudios para evaluar las condiciones de la vía de manera
objetiva y realista, analizando el tráfico, aplicando el método de Índice de Condición
de Pavimento para determinar las condiciones superficiales y de las diferentes capas
para estudiar las deflexiones. Se realizó el estudio de suelos en los laboratorios de la
facultad, aplicando las normas AASHTO M 145/ ASTM D 421-58; una vez ensayadas
las muestras los resultados obtenidos se definen las condiciones de la capa de rodadura,
así como el tipo de deflexiones. Se concluye que a través de la implementación de un
proceso de conservación de la calzada se alargará el tiempo de vida útil de la misma.
Keywords
MÉTODO PCI, INSPECCIÓN VISUAL, VIGA BENKELMAN, TRÁFICO VEHICULAR, DEFLEXIONES, CAPA DE RODADURA