Diseño geométrico de la vía que une a la colonia San Miguel de LLandia – Las Magdalenas pertenecientes a la parroquia Teniente Hugo Ortiz, cantón Pastaza, provincia de Pastaza
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Date
2021-03
Authors
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Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
For the development of this project, a study and direct observation was carried out in order
to determine the current conditions of the terrain where the road is going to be made. Then
it was socialized with the inhabitants of the sector applying a tentative and previous route
of the same. Later the topographic study was continued in which the horizontal, vertical
and transversal geometric design of the road with its respective sections of road, mass
volumes, ditches and culverts were carried out. Then the study of soils was elaborated.
This project was carried out under the norm (MOP-2003), which currently governs as the
Ministry of Transportation and Public Works (MTOP) and the Annual Average Daily
Traffic (TPDA), was determined by means of manual counting for a period of 12 hours
and 7 days. This data was used to determine the number of vehicles passing and AASHTO
method was used for 30 hours to determine the traffic projected in the future.
Finally, the calculation of the volume of cut and fill mass was carried out, with which it
was determined: the analysis of unit prices, referential budget, a valued work schedule
and the respective Pre-feasibility studies .
Description
Para la elaboración de este proyecto se realizó un estudio y observación directa con
el fin de determinar las condiciones actuales del terreno donde se va a realizar la vía,
luego se socializó con los habitantes del sector aplicando un trazado tentativo y
previo de la misma, posteriormente se continuó con el estudio topográfico en el cual
se realiza el diseño geométrico horizontal, vertical y transversal de la vía con sus
respectivas secciones de calzada, volúmenes de masa, cunetas y alcantarillas;
posteriormente se elaboró el estudio de los suelos.
Este proyecto fue realizado bajo la norma (MOP-2003), ente que rige actualmente
como Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), se determinó el Trafico
Promedio Diario Anual (TPDA), mediante el conteo manual en dichas comunidades
durante 7 días por 12 Horas, con esto se determinó el número de vehículos que
transitaban y el tráfico proyectado a un futuro con la creación de dicha vía mediante
el método AASHTO y de treintava hora.
Finalmente se realizó el cálculo del volumen de masa de corte y relleno, con el cual
se determinó: el análisis de precios unitarios, presupuesto referencial, un
cronograma valorado de trabajo y los respectivos estudios de Pre factibilidad.
Keywords
DISEÑO GEOMÉTRICO, CURVAS DE NIVEL, LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, VÍAS COLECTORAS, CORREDORES ARTERIALES, CAMINOS VECINALES, TRÁFICO, MOTOS, BUS, CONTEO AUTOMÁTICO, TRÁFICO FUTURO, SUPERFICIE DE RODAMIENTO