Efectos de la adición de aceite usado de motor en las propiedades mecánicas de mezclas asfálticas en caliente
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Date
2021-07
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
In the present work, hot asphalt mixtures were prepared using the Marshall method
with the addition of used motor oil in the Alvarado Quarry. First, the aggregates were
sampled and transported, then the physical and mechanical properties were tested, and
then the asphalt cement was sampled.
Forty-five test specimens (briquettes) were made, with oil contents from 0 to 2 percent,
making fifteen specimens for each consecutive percentage. The used motor oil was
added to the asphalt mix as a fraction of the asphalt cement by weight, following the
procedure established in ASTM D 1559, AASHTO T 245 and AASHTO T 225.
Once the briquettes were made, they were tested to obtain the percentages of stability
and flow, where it was determined that the optimum percentage of asphalt in the
conventional mix is 6.07 percent and complies with the requirements of the Nevi-12
Standard, while the optimum percentage of the mixes modified with used motor oil at
1 and 2 percent were 6.35 and 6.42 percent, the mixes satisfy stability parameters,
however, the flow values are high, and an increase in the void content was also
evidenced as the used motor oil content increased.
Description
En el presente trabajo se elaboraron mezclas asfálticas en caliente mediante el método
Marshall con la adición de aceite de motor usado en la Cantera Alvarado, en primera
instancia se realizó el muestreo y transporte de agregados, posteriormente los ensayos
de propiedades físicas y mecánicas y luego el muestreo del cemento asfáltico.
Se elaboraron cuarenta y cinco probetas de ensayo (briquetas), con contenidos de
aceite del 0 al 2 por ciento, elaborando quince probetas para cada porcentaje
consecutivo, el aceite de motor usado fue añadido a la mezcla asfáltica en como una
fracción del cemento asfáltico en peso, bajo el procedimiento establecido en la norma
ASTM D 1559, AASHTO T 245 y AASHTO T 225.
Una vez realizadas las briquetas se procedió al ensayo de las mismas en donde se
obtuvieron los porcentajes de estabilidad y flujo, en donde se determinó que el
porcentaje óptimo de asfalto de la mezcla convencional es 6,07 por ciento y cumple
con los requerimientos de la Norma Nevi-12, mientras que el porcentaje óptimo de las
mezclas modificadas con aceite de motor usado en 1 y 2 por ciento fueron 6,35 y 6,42
por ciento, las mezclas satisfacen parámetros de estabilidad, sin embargo los valores
de flujo son elevados, así también se evidenció un incremento en el contenido de
vacíos conforme al incremento de aceite de motor usado.
Keywords
ASFALTO AC -20, DUCTILIDAD, SOLUBILIDAD, VISCOSIDAD, CEMENTO ASFÁLTICO, AGREGADOS, MOTOR DEGRADADO