Diseño geométrico y estructural de la vía de 5.3 km que une las comunidades Lushanta – Ardilla Urku perteneciente a la parroquia San Pablo de Ushpayacu en el cantón Archidona de la provincia de Napo
Date
2022-03
Authors
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Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The topographic survey was carried out, to obtain data from the terrain surface, with a
considerable width of strip, the vehicle count was made to obtain the TPDA to 20 years
of design, to classify the road according to the MTOP.
With the road classification, the geometric layout was made (horizontal alignment,
vertical and transversal), obtaining the necessary earth movements for the referential
budget.
For the soil tests, soundings were carried out by excavations in the road every 1 Km,
obtaining a total of 6 wells, in order to determine the capacity soil bearing, moisture
content, Atterberg limits, grain size, the Proctor test, to establish the resistance of the
subgrade and the type of soil.
With the results of the CBR and soil type, the pavement structure was determined, through
the equivalent axis and the 20-year design TPDA, obtaining the thicknesses 20 cm
subbase, 15 cm base and 5.0 cm asphalt layer.
The hydrological study was carried out with the data obtained by the meteorological
station Tena - Chaupishungo, obtaining a design flow for a return period 25 years, needed
to determine the diameter of the water passages and the sections of the gutters.
The referential budget was made with the amounts obtained, attaching the Analysis of
unitary prices. All the aforementioned procedures are in this project for their respective
interpretation, as well as also the design drawings.
Description
Se realizó el levantamiento topográfico, para obtener datos de la superficie del terreno,
con un considerable ancho de franja, Se hizo el conteo vehicular para obtener el TPDA a
20 años de diseño, para clasificar a la vía de acuerdo al MTOP.
Con la clasificación de la vía se realizó el trazado geométrico (alineamiento horizontal,
vertical y transversal), obteniendo los movimientos de tierras necesarios para el
presupuesto referencial.
Para los ensayos de suelos se realizó sondeos mediante excavaciones en la vía cada 1 Km,
obteniendo un total de 6 pozos, con la finalidad de determinar la capacidad portante del
suelo, contenido de humedad, límites de Atterberg, granulometría, el ensayo Proctor, para
establecer la resistencia de la subrasante y el tipo de suelo.
Con los resultados del CBR y tipo de suelo, se determinó la estructura del pavimento, a
través del eje equivalente y el TPDA de diseño a 20 años, obteniendo los espesores de la
subbase de 20 cm, base de 15 cm y carpeta asfáltica de 5.0 cm.
Se realizó el estudio hidrológico con los datos obtenidos por la estación meteorológica
Tena – Chaupishungo, obteniéndose un caudal de diseño para un periodo de retorno de 25
años, necesarios para determinar el diámetro de los pasos de agua y las secciones de las
cunetas.
Se realizó el presupuesto referencial con las cantidades obtenidas, adjuntando el Análisis
de Precios Unitarios. Todos los procedimientos anteriormente mencionados se encuentran
en el presente proyecto para su respectiva interpretación, así como también los planos de
diseño.
Keywords
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO, DISEÑO GEOMÉTRICO, PAVIMENTO FLEXIBLE, TPDA, SAN PABLO DE USHPAYACU, ARCHIDONA