Proceso de conservación de la estructura del pavimento asfáltico de las vías Montalvo - Totoras, Quero - Salasaca, Manzana de Oro - Quero y Patate - Píllaro pertenecientes a la red intercantonal de la provincia de Tungurahua
Date
2023-08
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The need to make more efficient trips between the cantons of the province forced the
authorities to inform the authorities about the state of the pavement of the proposed
roads in order to evaluate them in order to extend their useful life to implement future
projects. In this technical project, a bibliographical review focused on technical
documentation was carried out, according to the regulations.
Where the type and severity of the failures of the tracks were finished, for the PCI of
the four tracks, where it was concluded that the most common failures were crocodile
skin and longitudinal and transverse cracks, in addition, a referential budget with their
respective APUS with current prices, volumes of work and table of quantities for the
implementation of the road maintenance plan.
As a result, a qualitative description of the road condition was made, the MontalvoTotoras road, qualified as "Excellent" and for what requires "Routine Maintenance"
with a value of $ 955.44, the Quero-Salasaca road, qualified as "Very Good" and for
what requires "Periodic Maintenance" with a value of $ 5,484.78, the Manzana de
Oro-Quero road qualified as "Very Good" and for what requires "Periodic
Maintenance" with a value of $ 22,856.99, and the Patate-Píllaro road qualified as
"Very good" for which it requires "Periodic Maintenance", with the exception of the
ABS 15+320 - 19+232 KM that qualified as "Regular" for what it requires of a
"Rehabilitation" with a value of $ 36,974.35.
Description
La necesidad de realizar viajes más eficientes entre los cantones de la provincia obligó
informar a las autoridades sobre el estado del pavimento de las vías propuestas para
evaluarlas con el fin de extender su vida útil a implementar futuros proyectos. En el
presente proyecto técnico, se realizó la revisión bibliográfica focalizada en
documentación técnica, se tomó un muestreo acorde a la normativa.
Se determinó el tipo y la gravedad de las fallas, para el PCI de las cuatro vías, donde
se determinó que las fallas más comunes eran la piel de cocodrilo y las grietas
longitudinales y transversales, además, se elaboró un presupuesto referencial con sus
respectivos APUS con precios vigentes, volúmenes de obra y tabla de cantidades para
la implementación del plan de mantenimiento vial.
Como resultado, se realizó una descripción cualitativa del estado vial, la vía MontalvoTotoras, calificada como “Excelente” por lo que requiere de un “Mantenimiento
Rutinario” con un valor de 955,44$, la vía Quero-Salasaca, calificada como “Muy
Bueno” que requiere de un “Mantenimiento Periódico” con un valor de 5,484.78 $, la
vía Manzana de Oro-Quero calificada como “Muy bueno” que requiere de un
“Mantenimiento Periódico” con un valor de 22,856.99 $, y la vía Patate-Píllaro
calificada como “Muy bueno” que requiere de un “Mantenimiento Periódico”, a
excepción de las ABS 15+320 - 19+232 KM calificadas como “Regular” por lo que
requiere de una “Rehabilitación” con un valor de 36,974.35 $.
Keywords
PRESUPUESTO, PCI, PAVIMENTO, MANTENIMIENTO VIAL, DEFLEXIONES, MUESTREO