Evaluación visual y estructural del pavimento de la vía que va desde la intersección con La Troncal de la sierra (E35) a la comunidad Galte Chine Pungo, en el tramo km 4+000 hasta km 8+000, de la parroquia Palmira, cantón Guamote, provincia de Chimborazo
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Date
2024-02
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
A properly maintained road network system is essential to extend the useful life of a
road, provide a high level of serviceability, comfort and safety to the user. For this
reason, it was necessary to visually and structurally analyze the pavement of the road
that goes from the intersection with La Troncal de la Sierra (E35) to the Galte Chine
Pungo Community, in the section KM 4+000 to KM 8+000, recognizing the present
faults and the interpretation of pavement deflections to propose a road maintenance
plan appropriate to its conditions.
The development of this experimental work was divided into three main phases: in the
first, the samples for testing were extracted, the traffic volume, the Pavement
Condition Index and road deflections were determined; In the second, the data
obtained from the field were processed to determine the TPDA, the number of
equivalent axles, the condition of the track by calculating the PCI and the deflections;
In the last one, a road maintenance plan was proposed with its budget.
The methodology used was generally quantitative because mathematical processes
were used.
As a result, type I deflections were obtained with a subgrade and a pavement with good
behavior, the average PCI was 78.28 points, therefore it is a road in good condition
that needs routine maintenance and a reference budget of $104,337.93.
Description
Un sistema de red vial debidamente conservado es imprescindible para alargar la vida
útil de una vía, dar un alto nivel de serviciabilidad, comodidad y seguridad al usuario.
Por esta razón, resultó necesario analizar visual y estructuralmente el pavimento de la
vía que va desde la intersección con La Troncal de la Sierra (E35) a la Comunidad
Galte Chine Pungo, en el tramo KM 4+000 hasta KM 8+000, reconociendo las fallas
presentes y la interpretación de las deflexiones del pavimento para proponer un plan
de mantenimiento vial adecuado a sus condiciones.
El desarrollo de este trabajo experimental se dividió en tres fases principales: en la
primera se extrajeron las muestras para ensayos, se determinó el volumen de tráfico,
el Índice de Condición del Pavimento y deflexiones de la vía; en la segunda se
procesaron los datos obtenidos de campo para la determinación del TPDA, el número
de ejes equivalentes, el estado de la vía mediante el cálculo del PCI y de las
deflexiones; en la última se propuso un plan de mantenimiento vial con su presupuesto.
La metodología que se ocupó fue en general de tipo cuantitativa debido a que se
utilizaron procesos matemáticos.
Como resultado se obtuvo deflexiones tipo I con una subrasante y un pavimento con
buen comportamiento, el PCI promedio fue de 78.28 puntos por ende es una vía en
buen estado que necesita un mantenimiento rutinario y un presupuesto referencial de
$ 104.337,93.
Keywords
MANTENIMIENTO VIAL, TPDA, EJES EQUIVALENTES, PCI, DEFLEXIONES, PRESUPUESTO REFERENCIA