Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem:
https://repositorio.uta.edu.ec/jspui/handle/123456789/32503
Título : | Diseño geométrico de la alternativa vial Shuyo – Pinllopata en el tramo km 4+000 – 8+000 perteneciente a los cantones Pujili y Pangua de la provincia de Cotopaxi |
Autor : | López Velástegui, Alex Gustavo Uvidia Ortiz, Romel Iván |
Palabras clave : | DISEÑO GEOMÉTRICO CURVAS DE NIVEL TOPOGRAFÍA DRONE TRÁFICO ALINEAMIENTO HORIZONTAL GRADIENTE ALINEAMIENTO VERTICAL PERALTE |
Fecha de publicación : | mar-2021 |
Editorial : | Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil |
Resumen : | The technical project presented below is the continuation of a study and information collection, conducted by a group of colleagues, in which he began with topographical studies, using modern equipment such as: RTK and Drone, in order to obtain the relief of the surface of the terrain to compare with the regulations and apply the methods in the determination of the layout. The project studied the volume of vehicle traffic, with the manual counting method during the seven days of the week starting on September 16-22, 2019, lasting 12 hours a day. The Annual Daily Average Traffic was obtained based on data obtained throughout this week in the traffic study, applying the thirty-hour method. Once all the data had been obtained both in the field and in the office, the methods and techniques based on the current Ecuadorian standard MTOP 2003 were applied to determine the different elements of the road based on design criteria, which were horizontal alignment, vertical and cross section of the road. The reference budget for the section under study was US$556,036.89 without I.V.A., was determined by volumes based on the different design parameters previously applied. All of these processes mentioned are tabulated to help your understanding and interpretation, as well as the design are on properly georeferenced planes. |
Descripción : | El proyecto técnico presentado a continuación es la continuación de un estudio y levantamiento de información, realizado por un grupo de compañeros, en el cual se inició con los estudios topográficos, utilizando equipos modernos como son: el RTK y Drone, con la finalidad de obtener el relieve de la superficie del terreno para comparar con la normativa y aplicar los métodos en la determinación del trazado. En el proyecto se estudió el volumen de tránsito vehicular, con el método de conteo manual durante los siete días de la semana teniendo como inicio el día 16 al 22 de septiembre del año 2019, con una duración de 12 horas al día. El Trafico Promedio Diario Anual se obtuvo en base a los datos obtenidos a lo largo de esta semana en el estudio de tráfico, aplicando el método de la treintava hora. Una vez obtenido todos los datos tanto en campo como en oficina se aplicaron los métodos y técnicas basados en la norma ecuatoriana MTOP 2003 vigente para la determinación de los diferentes elementos de la carretera en base a criterios de diseño, los cuales fueron: alineamiento horizontal, vertical y sección transversal de la carretera. El presupuesto referencial del tramo en estudio fue de 556,036.89 dólares americanos sin I.V.A., se determinó mediante volúmenes basados en los diferentes parámetros de diseño anteriormente aplicados. Todos estos procesos mencionados se encuentran tabulados para ayudar a su entendimiento e interpretación, así como el diseño se encuentran en planos debidamente georreferenciados. |
URI : | https://repositorio.uta.edu.ec/jspui/handle/123456789/32503 |
Aparece en las colecciones: | Ingeniería Civil |
Ficheros en este ítem:
Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
---|---|---|---|---|
Tesis I. C. 1467 - Uvidia Ortíz Romel Iván.pdf | TESIS A TEXTO COMPLETO | 18,23 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
Los ítems de DSpace están protegidos por copyright, con todos los derechos reservados, a menos que se indique lo contrario.