Ingeniería Civil y Mecánica

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Author: search.filters.author.D-T. Pérez, LorenaSubject: search.filters.subject.ENSAYOS DE LABORATORIO

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    Estudio técnico vial de la carretera el Santuario – Hualcanga San Francisco – Hualcanga Santa Anita y su influencia en el desarrollo socioeconómico del sector en el cantón Quero, provincia de Tungurahua
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera de Ingeniería Civil, 2015-05) Gavilanes Espín, Bélgica Judith; D-T. Pérez, Lorena
    El presente proyecto de investigación tiene como finalidad promover el desarrollo socioeconómico de las comunidades de El Santuario, Hualcanga San Francisco y Hualcanga Santa Anita para que tengan la facilidad de comercializar sus productos tanto agrícolas como ganaderos. Estos sectores no cuentan con un adecuado diseño vial que les brinde seguridad a la hora de trasladarse hacia centros de salud, centros escolares y lugares de trabajo que están lejos de sus viviendas. Al inicio del proyecto se hace un reconocimiento del lugar, luego se verifique con los habitantes y se realizan las encuestas para tener una opinión clara a cerca del proyecto y calidad de vida actual. Posteriormente se obtienen datos topográficos con los equipos adecuados a lo largo de la carretera, también se toman muestras de suelo en el campo para analizarlas en el laboratorio. Con todos los datos recopilados se procede con el diseño de la vía y obras complementarias; finalmente se realiza el presupuesto referencial de la obra con el cronograma de trabajo y análisis de precios unitarios.
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    El cálculo del factor de seguridad como elemento principal para el diseño de obras de estabilización de taludes en la vía Latacunga – La Maná sector Cruz Blanca
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera de Ingeniería Civil, 2015-05) Rojas Paz, Sandra Narcisa; D-T. Pérez, Lorena
    El presente trabajo de investigación con el tema “El cálculo del factor de seguridad como elemento principal para el diseño de obras de estabilización de taludes en la vía Latacunga – La Maná sector Cruz Blanca”, se lo realizó con el propósito de identificar el factor de seguridad adecuado para un talud. El marco teórico detalla conceptos y fundamentos base para el proyecto investigativo, así mismo propone la hipótesis, para el desarrollo de la propuesta, trabajo de campo y laboratorio se procede a la recopilación , análisis e interpretación de los datos definidos de acuerdo a los ensayos efectuados, en el talud, desarrollando así una explicación de la aplicación detallada del programa GEOSLOPE. A fin de desarrollar esta investigación se eligió las carretera Latacunga – La Maná como modelo de aplicación para las vías del Ecuador. La investigación se apoyó en la información proporcionada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el Gobierno Provincial de Cotopaxi y los estudios definitivos de ingeniería. Para las características físicas y mecánicas de los suelos se realizó la investigación de campo mediante la evaluación de los taludes existentes y la toma de muestras de suelos a fin someterlas a ensayos de laboratorio cuyos resultados proporcionaron los parámetros para el diseño de taludes. La investigación bibliográfica se recabó, en lo posible, los métodos más actualizados y modernos para estabilización de taludes. Para el diseño de la geometría de los taludes se utilizó la última versión computacional del programa GEOSLOPE versión del 2012.