Implementación del proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Patate - Baños ABS 11+700 - 15+200 de la provincia de Tungurahua
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Date
2022-09
Authors
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Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The Patate-Baños road is one of the very important arteries for the province of
Tungurahua and the center of the country, since it serves as an outlet for agricultural
and livestock products from the Patate canton, where 84 percent of its population lives
in rural areas and are dedicated to the economic sector; in addition to functioning as
an entry and exit of tourists to the Canton of Baños, where 90 percent of its economy
depends on tourism; this is why the conservation of the tread layer is necessary so that
there are no mobility complications.
Through information gathering, field tests, laboratory tests, and bibliographic research,
the characteristics of the road and the soil where it sits were achieved, based on which
road maintenance was proposed. In the PCI tests, positive results were obtained, a
value of 80.23 that means particularly good condition of the pavement, CBR with
results of: excellent and good for subgrade, and Benkelman Beam with deflections
below the admitted limits; gave values that indicated good behavior of the pavement
and the subgrade.
With these results, a road maintenance plan was proposed for the project road, both
routine and periodic so that the road is preserved in the best possible condition and
maintains the connection between both cantons.
Description
La vía Patate-Baños es una de las arterias muy importante para la provincia de
Tungurahua y el centro del país, ya que sirve como salida de productos agrícolas y
ganaderos del cantón Patate, donde el 84 por ciento de su población vive en zonas
rurales y se dedican al rubro económico; además de funcionar como entrada y salida
de turistas al cantón Baños, donde el 90 por ciento de su economía depende del
turismo; es por esto que la conservación de la capa de rodadura es necesaria para que
no hayan complicaciones de movilidad.
Por medio de levantamiento de información, ensayos de campo, de laboratorio, y de
investigación bibliográfica se consiguieron las características de la vía y del suelo
donde se asienta, en base a ello se propuso un mantenimiento vial. En los ensayos de
PCI se obtuvieron resultados positivos, un valor de 80.23 que significa muy buen
estado del pavimento, CBR con resultados de: excelentes y buenos para subrasante, y
Viga Benkelman con deflexiones por debajo de los límites admisibles máximos
calculados; dieron valores que indicaron buen comportamiento del pavimento y de la
subrasante.
Con dichos resultados se propuso un plan de mantenimiento vial para la vía del
proyecto, tanto rutinario como periódico para que así la vía se conserve en mejor
estado posible y mantenga la conexión entre ambos cantones.
Keywords
DEFLEXIÓN, PAVIMENTO, MANTENIMIENTO VIAL, REHABILITACIÓN VIAL, CAPA DE RODADURA