Evaluación de la Red Vial en el Área Urbana de la Parroquia Izamba de la Nueva Historia de Ambato, Comprendida en la Zona 31
Date
2025
Authors
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Volume Title
Publisher
Ingeniería Civil y Mecánica. Carrera Ingeniería Civil
Abstract
The road infrastructure of a city is essential for its economic and social development. In this context, studies were conducted that revealed the deterioration of the roads in the analyzed sector, compromising the safety and reliability of users.
The analysis began with the determination of the Pavement Condition Index (PCI) for the roads in zone 31. Subsequently, the current and projected Average Annual Daily Traffic (AADT) was evaluated, complemented by tests such as natural moisture content, granulometry, Atterberg limits, Modified Proctor compaction, and California Bearing Ratio (CBR). Based on these results, a maintenance plan was proposed according to the identified damages.
The study projected traffic over a 20-year period for the roads requiring intervention, including Ciro Peñaherrera Street, Pedro Vásconez Avenue, and Julio Castillo Street, with traffic volumes of 747, 2049, and 1166 vehicles, respectively. According to the MTOP 2003 classification, these roads are categorized as collector roads, which will help improve mobility in the surrounding areas.
Soil tests indicated that the subgrade consists of high-quality clayey sand, providing a suitable base for road rehabilitation.
Finally, the estimated cost to implement the maintenance plan amounts to 801,980 US dollars and 51 cents, which will enhance traffic conditions and extend the lifespan of the road infrastructure.
Description
La infraestructura vial de una ciudad es fundamental para su desarrollo económico y social. En este contexto, se realizaron estudios que evidenciaron el deterioro de las vías en el sector analizado, lo que compromete la seguridad y confiabilidad de los usuarios.
El análisis inició con la determinación del Índice de Condición del Pavimento (PCI) de las vías en la zona 31. Luego, se evaluó el Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) actual y proyectado, complementado con ensayos de humedad natural, granulometría, límites de Atterberg, compactación Proctor Modificado y capacidad de soporte CBR. A partir de estos resultados, se propuso un plan de mantenimiento basado en los daños detectados.
El estudio proyectó el tráfico a 20 años para las vías que requieren intervención: calle Ciro Peñaherrera, avenida Pedro Vásconez y calle Julio Castillo, con flujos de 747, 2049 y 1166 vehículos, respectivamente. Según la clasificación del MTOP 2003, estas vías se consideran colectoras, lo que servirá para mejorar la movilidad en las zonas aledañas.
Los ensayos de suelos indicaron que la subrasante está compuesta por arena arcillosa de excelente calidad, lo que proporciona una base adecuada para la rehabilitación de la vía.
Finalmente, el costo estimado para ejecutar el plan de mantenimiento asciende a 801,980 dólares americanos con 51 centavos, permitiendo mejorar las condiciones de transitabilidad y prolongar la vida útil de la infraestructura vial.
Keywords
TPDA, PCI, GRANULOMETRÍA, CBR