Diseño geométrico de la alternativa vial Shuyo – Pinllopata en el tramo km 24+000 – 28+000 perteneciente a los cantones Pujilí y Pangua de la provincia de Cotopaxi
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Date
2020-08
Authors
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Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
This project was carried out through preliminary studies since there is no design study on
this road, topographic tools and equipment such as the RTK (Real Time Kinematic)
equipment were used to obtain the contours of the existing road every 500 meters.
In addition, a drone was used that flies over said route for imaging (orthophoto), video
and obtaining the topographic strip.
A fundamental part of this study was the field survey, which consists of a length of 4000
meters, is currently a ballast road. Subsequently, the topographic survey of the road and
the design were carried out horizontally, vertically and transversely according to the
regulations dictated by the Ministry of Transportation and Public Works of Ecuador.
Then the Annual Average Daily Traffic (TPDA) was determined to know the level of
service of the road which is Class IV in the estimated design period of 20 years, the
calculation of cut volume of 213680.64 m3 was also achieved Due to the topography of
the project and above all meet the requirements for this type of project.
Finally, a referential budget was prepared for the construction of this road with optimum
performance. Everything is described in this document both in tables, figures and plans
duly detailed.
Description
Este proyecto se llevó a cabo mediante estudios preliminares ya que no existe ningún
estudio de diseño en dicha vía, se utilizó herramientas y equipos topográficos tales como
el equipo RTK (Real Time Kinematic) para obtener las curvas de nivel de la vía existente
cada 500 metros.
Además, se utilizó un drone que sobrevuele dicha vía para la toma de imágenes (Ortofoto),
video y la obtención de la faja topográfica.
Parte fundamental de este estudio fue el reconocimiento de campo, el cual consta de una
longitud de 4000 metros, actualmente es un camino lastrado. Posteriormente se realizó el
levantamiento topográfico de la vía y el diseño en sentido horizontal, vertical y transversal
de acuerdo a las normas que dicta el Ministerio Transporte y Obras Públicas del Ecuador.
Luego se determinó el Trafico Promedio Diario Anual (TPDA) para saber el nivel de
servicio de la vía la cual es de Clase IV en el periodo de diseño estimado de 20 años,
también se consiguió el cálculo de volumen de corte de 213680,64 m3 debido a la
topografía del proyecto y sobre todo cumpla las exigencias para este tipo de proyecto.
Finalmente se elaboró un presupuesto referencial para la construcción de esta vía con un
óptimo funcionamiento. Todo se encuentra descrito en este documento tanto en tablas,
figuras y planos debidamente detallados.
Keywords
DISEÑO GEOMÉTRICO, ORTOFOTO, CURVAS DE NIVEL, ESCALAS TOPOGRÁFICAS, CURVAS CIRCULARES, GRADIENTE, DISTANCIA DE VISIBILIDAD, DRENAJE LONGITUDINAL