Evaluación de las vías urbanas en el cantón Ambato del sector comprendido entre la av. Galo Vela Álvarez, av. Albert Einstein, av. Benjamín Franklin, av. Thomas Alva
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Date
2023-09
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
Within the titling project, there is a need to evaluate the current state of urban roads in
the Ambato canton, since its infrastructure is visibly affected due to the existing traffic
load in the area.
In the first place, a visual evaluation of the roads was carried out in order to determine
the different types of faults present in the wearing course. For the analysis of the
pathologies in the pavement, we proceeded with the collection of information where
the geographical coordinates, the name of the road, the affected area and the level of
deterioration were recorded. In addition, the PCI method was used within the most
extensive roads to be able to determine the type of maintenance and their status.
Within the study area, failures in flexible pavement were identified, where it was
evidenced that the predominant failures are longitudinal and transverse cracks and
block cracking.
Once the data collection was completed, the information was entered into a database
through the ArcGIS program, which allows the types of faults to be identified
according to their geolocation and respective characteristics.
Description
Dentro del proyecto de titulación se presenta la necesidad de evaluar el estado actual
de las vías urbanas del cantón Ambato, puesto que su infraestructura se ve visiblemente
afectada debido a la carga de tránsito existente en la zona.
En primer lugar, se realizó una evaluación visual de las vías con el objetivo de poder
determinar los diferentes tipos de fallas presentes en la capa de rodadura. Para el
análisis de las patologías en el pavimento se procedió con el levantamiento de
información donde se registró las coordenadas geográficas, el nombre de la vía, el área
afectada y el nivel de deterioro. Además, se empleó el método PCI dentro de las vías
más extensas para poder determinar el tipo de mantenimiento y el estado de estas.
Dentro de la zona de estudio se identificó fallas en pavimento flexible, donde se
evidenció que las fallas predominantes son de tipo grietas longitudinales como
transversales y agrietamiento en bloque.
Una vez concluida la recolección de datos se procedió a ingresar la información en una
base de datos a través del programa ArcGIS el cual permite identificar los tipos de
fallas según su geolocalización y respectivas características.
Keywords
EVALUACIÓN VIAL, GEOLOCALIZACIÓN, PCI, NORMA ASTM, PAVIMENTO FLEXIBLE