Correlación entre CBR, DCP, propiedades índice y mecánicas en los suelos de las parroquias Guasaganda y Pucayacu del cantón La Maná, provincia de Cotopaxi
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Date
2024-02
Authors
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
The provinces of Guasaganda and Pucayacu belonging to the La Maná canton, being
sectors far from the main axis, have roads that do not ensure correct vehicular
circulation due to the lack of information on the properties of the soil. For this reason,
the present research work seeks to expand the database of said soils and in this way
determine a magnitude between the California Bearing Ratio (CBR) test and the
Dynamic Cone Penetration (DCP) test, since they are factors that have a direct impact.
with the design of flexible pavements.
The investigative project consists of 3 phases where it started from a preliminary study
of the area, the excavation of 12 pits and the extraction of approximately 50 kilograms,
thus executing in situ tests such as the Cone and Sand and DCP in accordance with the
stipulated regulations. Following this, the index and mechanical properties were
developed through tests carried out in the laboratory, to later comply with phase 2,
which corresponded to the determination of different correlations between tests, where
a reliability coefficient of 55.68 percent was obtained in the compensation between
CBR and DCP are a moderate range of acceptance.
These CBR values obtained in compression and in the laboratory made it possible to
apply them in two preliminary designs of the flexible pavement where it was verified
that, since there was no greater variability in percentages, the pavement design
consisted of the same thicknesses, 5 cm for layer. asphalt, 15 cm for base and 20 cm
for subbase.
Description
Las provincias de Guasaganda y Pucayacu pertenecientes al cantón La Maná al ser
sectores alejados del eje principal posee vías que no aseguran una correcta circulación
vehicular debido a la falta de información sobre las propiedades del suelo. Por dicha
razón el presente trabajo investigativo busca ampliar la base de datos de dichos suelos
y de esa forma determinar una correlación entre el ensayo California Bearing Ratio
(CBR) y el ensayo Penetración Dinámica de Cono (DCP), factores que tienen
incidencia directa con el diseño de pavimentos flexibles.
El proyecto consta de 3 fases en donde se partió de un estudio preliminar de la zona,
la excavación de 12 calicatas y la extracción de aproximadamente 50 kilogramos,
ejecutando así ensayos in situ como el Cono y Arena y DCP de acuerdo con la
normativa estipulada. Seguido de ello se estableció las propiedades índice y mecánicas
mediante los ensayos realizados en laboratorio, para posteriormente cumplir con la
fase 2 que correspondía a la determinación de diferentes correlaciones entre ensayos,
en donde se consiguió un coeficiente de confiabilidad de 55.68 por ciento en la
correlación entre CBR y DCP siendo un rango moderado de aceptación.
Dichos valores de CBR obtenidos en la correlación y en laboratorio posibilitó que se
aplicaran en dos diseños preliminares del pavimento flexible en donde se comprobó
que, no existe mayor variabilidad de porcentajes, por lo que el diseño del pavimento
constó de los mismos espesores, 5 cm para capa asfáltica, 15 cm para base y 20 cm
para subbase.
Keywords
CBR, DCP, PAVIMENTO, CORRELACIÓN, ENSAYO DE SUELOS, PROPIEDADES ÍNDICE