Diseño geométrico de la via Nuevo Porvenir – El Guabo – La Lorenita en el tramo km 0+000 – 4+000 perteneciente a la parroquia Moraspungo del cantón Pangua de la provincia de Cotopaxi
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Date
2020-08
Authors
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Publisher
Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civil
Abstract
In this project, traffic studies, topographical survey of the area and soil studies were
carried out, in which the different technical aspects are presented in order to define the
geometric design of the road, complying with the established and current regulations of
the MTOP of Ecuador.
With the information obtained in the field work through manual counting, we proceeded
to establish the projection of the AADT, classification of the types of vehicles that
circulate on the road, then to calculate the equivalent axes number ESAL´S.
The topography work allowed to know the characteristics of the terrain and with the help
of the software Autocad Civil 3D proceeded to horizontal - vertical design and the cross
section of the road.
Both in-situ and laboratory tests were carried out in the soil study in order to reveal the
mechanical characteristics of the natural soil and sub-base, proceeding to establish the
conditions of resistance presented by the layers and determine the structure of the
pavement, under the methodology AASHTO - 93.
In addition, the required drainage and road signs works along the road were designed.
Finally, a technical-economic analysis was carried out in which the reference budget is
determined on the basis of the activities to be developed in the construction process.
Description
En este proyecto se realizaron los estudios de tráfico, levantamiento topográfico de la zona y el
estudio de suelos, en el cual se exponen los diferentes aspectos técnicos para definir el diseño
geométrico de la vía, cumpliendo con las normativas establecidas y vigentes del MTOP del
Ecuador.
Con la información obtenida en el trabajo de campo a través de conteos manuales se procedió a
establecer la proyección del TPDA, clasificación de los tipos de vehículos que circulan por la vía,
para luego calcular el número de ejes equivalente o ESAL´S.
Los trabajos de topografía permitieron conocer las características del terreno y con la ayuda del
software AutoCad Civil 3D se procedió a efectuar el diseño horizontal - vertical y la sección
transversal de la vía.
Dentro del estudio de suelos se efectuó los ensayos tanto in-situ como en laboratorio para dar a
conocer las características mecánicas de la subrasante y sub-base, procediendo a establecer las
condiciones de resistencia que presenta cada una de las capas y determinar la estructura del
pavimento, bajo la metodología AASHTO – 93.
Además, se realizó el diseño de obras de drenaje y señalización que se requiere a lo largo de la
vía. Finalmente se ejecutó un análisis técnico-económico donde se determina el presupuesto
referencial en base a cada una de las actividades a desarrollarse en el proceso de construcción de
la obra.
Keywords
DISEÑO GEOMÉTRICO VERTICAL, PAVIMENTOS, OBRAS DE DRENAJE, CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS, DISEÑO GEOMÉTRICO HORIZONTAL, ALINEAMIENTO HORIZONTAL