Análisis comparativo de cartografías automotrices (mapas) entre Audi A6 (C6) 2000cc 16v TFSI 180CV y Audi A6 Hybrid 2000cc 16v TFSI 221CV mediante software de programación de ECUS originales
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Date
2026-03-30
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Publisher
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO CENTRO DE POSGRADOS MAESTRÍA EN SISTEMAS DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA
Abstract
In recent years, electronic engine and vehicle management has become one of the most
fascinating, dynamic, and influential fields within automotive engineering. Electronic control
systems have advanced at an impressive rate compared to other aspects of road vehicles. These
advancements have enabled improvements in reliability, specific power, efficiency, comfort, and
safety that would otherwise have been impossible. Reconfiguring the internal parameters of an
electronic engine control system can completely transform engine performance and behavior.
Modifying certain values in the memory of an integrated computer in the original equipment can
unlock between 50 and 100 additional horsepower, opening up a range of possibilities for
increasing power and improving volumetric efficiency. However, it is crucial to do this correctly,
as it can be a significant challenge. Therefore, it is essential to correctly interpret the values
obtained from the original computers, analyze the mapping, and observe electronic limiters or
the mechanical power that the component or machine can deliver in order to extract its maximum
performance without compromising its integrity.
In this study, the original configuration parameters of the electronic control units (ECUs) of two
vehicles from the same manufacturer, with similar specifications in their technical data sheets,
were analyzed. Through this analysis, the manufacturer's requirements and specifications for the
internal combustion engine vehicle and the hybrid vehicle were determined. Additionally, the
injection, ignition, and turbocharger systems were examined using these maps. This allowed for
verification of whether the torque requirement is lower in a hybrid vehicle or directly
proportional to the use of the electric motor in relation to the power output of each. This study analyzes the original ECU parameters of two similar vehicles to understand
manufacturer strategies in combustion and hybrid systems. By examining injection, ignition, and
turbo maps, it evaluates torque demands, power delivery, and the influence of electric assistance
while highlighting how electronic calibration significantly shapes engine behavior and
performance.
Description
En los últimos años, la gestión electrónica de motores y vehículos se ha convertido en uno de los
campos más fascinantes, dinámicos e influyentes dentro de la ingeniería automotriz. Los
sistemas de control electrónicos han avanzado a una velocidad impresionante en comparación
con otros aspectos de los vehículos de carretera. Estos avances han permitido mejoras en la
fiabilidad, potencia específica, eficiencia, comodidad y seguridad, que de otro modo no habrían
sido posibles. Reconfigurar los parámetros internos de un sistema de control electrónico del
motor puede transformar completamente el rendimiento y comportamiento del motor. Modificar
ciertos valores en la memoria de una computadora integrada en el equipo original puede liberar
entre 50 y 100 caballos de fuerza adicionales, abriendo un abanico de posibilidades para
aumentar la potencia y mejorar la eficiencia volumétrica. Sin embargo, es crucial hacerlo
correctamente, ya que puede ser un desafío significativo, y es por ello que se debe interpretar
correctamente los valores obtenidos de las computadoras originales, analizando la cartografía y
observar limitadores electrónicos o a su vez la potencia mecánica que puede ofrecer dicho
componente o máquina con la finalidad de extraer su máximo rendimiento sin poner en riesgo la
integridad de estos.
En este trabajo se realizó la lectura de los parámetros de configuración original de las unidades
de control electrónico (ECUs) de dos vehículos de la misma casa comercial con similares
características en su ficha técnica. Mediante un análisis de esta información se determinaron los
requerimientos y aspectos que brinda el fabricante para el vehículo con motor de combustión
interna y el vehículo híbrido, además de observar por medio de estas cartografías el sistema de
inyección, ignición y turbo. Esto permitió verificar si la solicitud de par es menor en un vehículo híbrido o directamente es proporcional al uso del motor eléctrico referente a la potencia que
brinda cada uno de ellos.
Este estudio analiza los parámetros originales de la ECU de dos vehículos similares para
comprender las estrategias de los fabricantes en sistemas de combustión e híbridos. Mediante el
examen de los mapas de inyección, encendido y turbo, se evalúan las demandas de par, la
entrega de potencia y la influencia de la asistencia eléctrica, destacando cómo la calibración
electrónica influye significativamente en el comportamiento y el rendimiento del motor
Keywords
SISTEMAS DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA, PROPULSIÓN ELÉCTRICA, PROPULSIÓN, CARTOGRAFÍA, ECM, EFICIENCIA, MAPAS, MOTORES, POTENCIA, SOFTWARE, TORQUE, VEHÍCULO