Ciencia e Ingeniería en Alimentos y Biotecnología

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Tema: search.filters.subject.AMBATO

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    Item type:Ítem,
    Externalidades de óxidos de nitrógeno (NOx) sobre pérdidas en las cosechas agrícolas (PCA), impactos sobre materiales y edificios (IME) y daños de la masa forestal (DMF) generadas por el transporte urbano en la ciudad de Ambato
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ciencia e Ingeniería en Alimentos y Biotecnología. Carrera de Ingeniería Bioquímica, 2020-01)
    Torres Rodríguez, Daniela Nataly
    ;
    Córdova Suárez, Manolo Alexander
    The cost was determined by externalities on losses in agricultural crops (PCA), of the materials and buildings (IME) and damages of the forest mass (DMF) generated by urban transport in the city of Ambato. Analyzing a total of 363 samples of EURO II and EURO III technology buses, to measure the emissions of O2, CO, NO, NO2, SO2, they were analyzed in Bacharach ECA 450 Analyzer following the ISO 14064 standard of direct sources with scope 1. For EURO II technology buses, NOX emissions are 1.69x10-4 t for year and for EURO III they are 1.59x10-4 t for year. With these values, the economic losses for PCA are calculated to be: 1.65 dollars per year; IME is: 1.10x10-5 dollars per year and DMF is: 5.50x10-5 dollars per year. The sum of the three externalities taken by INFRAS for IWW, 2004 indicates the external costs caused by this type of air pollution that is 1.48 euros per year, this final value was transformed from euros to dollars to the market value that is 1.65 dollars. It is observed that the value that the value is not significant in relation to the other elements of the costs of externalities, because it is considered a segment of the non-extensive automotive fleet as exclusive fuel for urban public transport with EURO II and EURO III technology; Another factor was to consider a small territorial extension.
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    Item type:Ítem,
    Externalidad negativa en el transporte urbano de Ambato por emisiones de ruido
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ciencia e Ingeniería en Alimentos y Biotecnología. Carrera de Ingeniería Bioquímica, 2019-12)
    Altamirano Freire, Kimberly Estefanía
    ;
    Córdova Suárez, Manolo Alexander
    A study of economic losses caused by the ambient noise generated by urban buses that circulate in the 5 platforms of the city of Ambato was carried out. The equivalent sound pressure level (NPSE) was determined, according to ISO 1996-2: 2007 considering a period of 15 weeks from 12:00 - 13:00h under environmental conditions of temperature of 17 Celsius degrees, humidity 59 percent and atmospheric pressure of 1 atm, using an integrating, averaging type I sound level meter. For the calculation of the noise affectation, the econometric models that estimate the willingness to pay (DAP), Costs for medical expenses and the assessment of fatalities established in INFRAS for IWW, 2004 were considered. In the 156 points distributed in an area of 1200 km2 NPSE values were recorded between 58.8 dB, and 75.3 dB. 90.38 percent of the measurement points exceeded the limit established according to the Unified Text of the Secondary Legislation of the Ministry of Environment (TULSMA) of 65 dB. The total cost of noise was valued at 1,081,433.84 dollars per year, which compared to similar jobs (Euskadi- Spain) has a low value considering urban transport as the only source of pollution.
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    Item type:Ítem,
    Externalidad negativa en el transporte urbano de Ambato por emisiones directas de CO₂, Noₓ y SO₂
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ciencia e Ingeniería en Alimentos. Carrera de Ingeniería Bioquímica, 2019-05)
    Vasco Carrasco, Daniel Alejandro
    ;
    Córdova Suárez, Manolo Alexander
    The carbon price in dollars was determined for each ton of CO2 equivalent (tonCO2eq) generated by the public transport network of Ambato for the year 2018, resulting in 647.73 dollars for each bus, while for the entire transport network it gave 257241.17 dollars. The carbon tax was 15 dollars taken from the neighboring country Colombia, because in Ecuador there is no record of expenditures on health damages, infrastructure and agriculture caused by greenhouse gases. For the calculation, a sample of 117 of the 392 buses that circulate the city with the help of the ISO 14064-1 standard and the GHG protocol were analyzed, showing that there are buses with EURO II and III technology, but they do not differ in their emissions to Cause of the amount of sulfur contained in the Premium day, as well as clandestine adaptations at the level of exhaust pipe and bad driving habits. In spite of the ineffectiveness of the technology, the emission factors are within the range stipulated by the IPCC, this way we have 41911.30 kg for each TJ of CO2 and 0.0655 kg for each TJ of N2O, this is due to the The buses do not have a maximum of three years of use and the fuel has been reduced to 110 ppm since 2017. The telephone number does not have a carbon price, but is mainly responsible for the damage to the car the increase in GHG, for the public transport network, it had an emission factor of 0.0063 kg for each TJ of SO2.
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    Item type:Ítem,
    Inventario de emisiones atmosféricas, de fuentes fijas y móviles basados en datos existentes, de la ciudad de Ambato, año 2015.
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ciencia e Ingeniería en Alimentos. Carrera de Ingeniería Bioquímica, 2016-10)
    Lozada Proaño, Andrés Darío
    ;
    Sánchez Almeida, Miguel Andrés
    The purpose of this research was to estimate the level of atmospheric pollution caused by urban transport and cauldrons to diesel in the city of Ambato. For evaluate them emissions in sources fixed and mobile, is used them methodologies of the Panel Intergovernmental on change climate (IPCC) and of the Agency of protection of the environment of United States (USEPA), since the structure and functionality of these processes are designed to determine the amount of NOX, other, PM10, PM2.5, CO, SO2, CO2, CH4 and N2O. After get the data is carried out the analysis descriptive in EXCEL and the analysis inferential in INFOSTAT. There are 5 operators of mass transport a total of 399 units in the mobile sources, which emitted 29533,39 tons per year of CO2 and fixed sources worked with a total of 23 companies, which emit 5290,972 tonnes per year of carbon dioxide (CO2), this being the most representative in both cases contaminant. Finally, obtained updated information about atmospheric emissions generated in the city and thus find solutions for the management of air pollution.
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    Item type:Ítem,
    Simulación de la dispersión de contaminantes en el aire de la ciudad de Ambato emitidos por fuentes fijas y por la actividad del volcán Tungurahua, mediante la utilización de los softwares ambientales especializados disper versión 5.2 y screen view
    (Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Ciencia e Ingeniería en Alimentos. Carrera de Ingeniería Bioquímica, 2011)
    Bustillos Ortiz, Alcides Alberto
    ;
    Velasteguí Sánchez, José Ramiro
    La contaminación atmosférica en los últimos años se ha convertido en uno de los principales problemas ambientales, debido entre otros muchos factores a desastres naturales y al impacto de las actividades antropogénicas. Aspectos que han producido un efecto perjudicial en la calidad del aire y que han provocado la preocupación de la sociedad y de sus autoridades. La ciudad de Ambato a través de la Universidad Técnica de Ambato y la administración del Municipio de Ambato dentro de su plan de gestión ambiental de su ciudad, han considerado importante la investigación de la contaminación causada por las chimeneas de las industrias existentes en la región clasificadas como fuentes fijas, así como el estudio del efecto causado por la reciente actividad del volcán Tungurahua que incide en la calidad del aire de la ciudad. Como parte del proyecto Diagnóstico de las emisiones por fuentes fijas y diseño de un programa de monitoreo para el control de la calidad del aire en la ciudad de Ambato, se seleccionó del catastro de la ciudad de Ambato las empresas industriales y de servicios consideradas fuentes fijas de contaminación del aire, para lo cual se calculó el tamaño muestral y se determinó una muestra final de 42 empresas, las mismas que se encuentra detallada en el Anexo A, Tabla A-1. De las empresas seleccionadas se realizó el estudio sobre la simulación de la dispersión de contaminantes en el aire de la ciudad de Ambato, emitidos por fuentes fijas y por la actividad del volcán Tungurahua, mediante la utilización de los softwares ambientales especializados Screen View y Disper 5.2, mediante el cual se obtuvo un diagnóstico general del cumplimiento de los parámetros del Texto de Legislación Ambiental Secundario TULAS, así como de otros indicadores adicionales evidenciado en la Tabla A-14. Se estableció los valores de la concentración por la dispersión y alcance de los contaminantes a nivel del suelo mediante simulación con Screen View y se profundizó el análisis de la simulación para las empresas que reportaban emisiones significativas de contaminantes mediante el uso del software Disper 5.2, evidenciados en la Tabla A-8 a la A-11, así como en el Gráfico D-10 al D-15. Al no ser Disper 5.2 un modelo diseñado para la evaluación de penachos volcánicos, se realizaron dos pruebas del modelo gaussiano para simular la dispersión de las emisiones del volcán Tungurahua. Mediante ejercicios comparativos con imágenes satelitales de los flujos de ceniza reportados en el Gráfico D-16 y D-17, se estableció la existencia de la relación con las emisiones del volcán Tungurahua de los datos de material particulado medidos en la estación de control de la calidad del aire de la Dirección de Higiene y Ambiente del Municipio de Ambato señalado en la Tabla B-17 y se caracterizó la calidad del aire de acuerdo al índice ICAIRE de las zonas de influencia de las empresas estudiadas y evaluadas en la Tabla A-13.