Portilla Yandún, Favio PaúlOcaña Ocaña, Jimmy Bladimir2021-02-012021-02-012021-01https://repositorio.uta.edu.ec/handle/123456789/32002El presente trabajo se centró en el análisis de la zona del proyecto, en la cual se identificaron áreas claves para realizar el estudio de las variables del flujo vehicular. Es así como, se ubicaron estaciones para el aforo vehicular con el objetivo de identificar el comportamiento vehicular en períodos de 15 minutos en la intersección entre la Av. Manuelita Sáenz y la calle Gómez de la Cerna, para luego identificar horas pico, los volúmenes máximos horarios y el Tráfico Promedio Diario Anual (TPDA) Actual clasificado, y su pronóstico para dentro de 20 años. Dentro de la información recopilada están velocidades a partir de las cuales se obtuvieron niveles de servicio, capacidad y densidad en la intersección. Con todas las variables analizadas, se elaboraron los modelos matemáticos lineales en donde se identificaron las características del tráfico vehicular existente. Finalmente se analizaron otros factores como señalización vial, contaminación acústica y fases semafóricas, y se plantearon varias alternativas de solución al problema de congestionamiento vehicular existente, con el fin de mejorar la calidad de vida de los moradores del sector y mejorar los niveles de servicio de las vías involucradas.The present work focused on the analysis of the project area, in which key areas were identified to carry out the study of vehicle flow variables. Thus, stations for vehicle capacity were located in order to identify vehicle behavior in 15-minute periods at the intersection of Av. Manuelita Sáenz and Calle Gómez de la Cerna, to then identify peak hours, maximum hourly volumes and the current Annual Average Daily Traffic (AADT), and its forecast for 20 years from now. Among the information collected are speeds from which levels of service, capacity and density were obtained at the intersection. With all the variables analyzed, linear mathematical models were developed where the characteristics of existing vehicular traffic were identified. Finally, other factors such as road signs, noise pollution and traffic light phases were analyzed, and several alternative solutions to the existing vehicle congestion problem were proposed, in order to improve the quality of life of inhabitants of the sector and improve levels of service of the ways involved.spaopenAccessTRÁFICO VEHICULARCONTAMINACIÓN ACÚSTICAFASES SEMAFÓRICASTPDAGIROS VEHICULARESCONGESTIONAMIENTO VEHICULARbachelorThesis