1. Repositorio Universidad Técnica de Ambato
  2. Ingeniería Civil y Mecánica
  3. Ingeniería Civil
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorBayas Altamirano, Myriam Marisol-
dc.contributor.authorSegovia Tipantasig, Jaime Eduardo-
dc.date.accessioned2020-01-27T19:52:25Z-
dc.date.available2020-01-27T19:52:25Z-
dc.date.issued2020-
dc.identifier.urihttps://repositorio.uta.edu.ec/jspui/handle/123456789/30638-
dc.descriptionEl estudio del TPDA actual de la vía es de 1240 vehículos/día obteniendo como resultado de acuerdo a la clasificación del MTOP 2003 es considerada como una vía de Clase II. Mediante la obtención de calicatas se realizó el estudio de suelos, donde se verifico las propiedades que tiene la base de la estructura del pavimento las mismas que no cumplió de acuerdo con las especificaciones por MTOP. Se utilizó el método del PCI que nos permitió obtener un valor de 70.67% con una calificación de bueno, lo cual nos indica que el estado superficial de la vía se encuentra en buenas condiciones para el tránsito vehicular de la sección analizada. Se realizó el ensayo deflectrometrico de la viga Benkelman donde se determinó, que l tipo de deflexión corresponde a un Tipo III, debido a que la deflexión característica es menor que le deflexión admisible.es_ES
dc.description.abstractIn the study of the current TPDA of the road is 1240 vehicles / day, obtaining as a result according to the classification of the MTOP 2003 is considered a Class II road. The PCI method allowed us to obtain a value of 70.67 with a rating of good, which indicates that the surface state of the road is in good condition for vehicular traffic in the analyzed section From the deflectometric test of the Benkelman beam, it was determined that the type of deflection corresponds to a Type III, because the characteristic deflection is less than the admissible deflection When comparing the results of the methods used PCI and Beam Benkelman, it was determined that the road should be intervened with a reinforcement in the pavement structure as indicated in the maintenance plan.es_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherUniversidad Técnica de Ambato. Facultad de Ingeniería Civil y Mecánica, Carrera de Ingeniería Civiles_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.subjectPROCESO DE CONSERVACIÓNes_ES
dc.subjectCAPA DE RODADURAes_ES
dc.subjectGEORREFERENCIACIÓNes_ES
dc.subjectPAVIMENTOS FLEXIBLESes_ES
dc.subjectPAVIMENTOS RÍGIDOSes_ES
dc.subjectPAVIMENTOS SEMIRÍGIDOSes_ES
dc.subjectENSAYO DE MATERIALESes_ES
dc.subjectESTUDIO DE SUELOSes_ES
dc.subjectDRENAJEes_ES
dc.titleImplementación del proceso de conservación de la estructura de la capa de rodadura de la vía Patate - Píllaro en el tramo km 3+800 al km 7+600 de la provincia de Tungurahuaes_ES
dc.typebachelorThesises_ES
Aparece en las colecciones: Ingeniería Civil

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