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https://repositorio.uta.edu.ec/jspui/handle/123456789/30114| Título : | Los costos operativos de transporte y la redistribución de los ingresos en las cooperativas de transporte de carga pesada de la provincia de Tungurahua |
| Autor : | DT- Viteri Medina, José Luis Sánchez Barros, Carla Melissa |
| Palabras clave : | COSTOS OPERATIVOS TRANSPORTE INGRESOS CARGA PESADA |
| Fecha de publicación : | ago-2019 |
| Editorial : | Universidad Técnica de Ambato. Facultad de Contabilidad y Auditoría. Dirección de Posgrado |
| Resumen : | El objetivo del presente estudio fue establecer la afectación que los costos operativos de transporte tienen en la redistribución de los ingresos de las Cooperativas de Transporte Pesado de la provincia de Tungurahua, dado que, actualmente se ha identificado una problemática que afecta directamente al normal desenvolvimiento de la institución. A partir de ello, la metodología empleada se encuentra dada bajo una ruta cuantitativa; es decir, el estudio se fundamentó en la recolección de datos numéricos provenientes de los estados financieros de los periodos contables correspondientes a los años 2017 y 2018. Asimismo, fue necesario desarrollar una investigación bibliográfica y de campo, donde la primera ayudó a recabar información teórica de fuentes secundarias (libros, artículos científicos, informes oficiales, entre otros) para dar sustento a las variables de estudio (costos operativos de transporte y redistribución de ingresos), mientras que la segunda permitió a la investigadora inmiscuirse en la realidad del fenómeno problemático. Por otro lado, en relación al alcance del estudio, éste se centra en un nivel exploratorio pues el tema planteado es poco estudiado, asimismo a nivel explicativo, el estudio buscó explicar por qué se desarrolla el fenómeno, así como sus condiciones y relación con otras variables. En cuanto se refiere a la población con la cual se trabajó se tomó como fuente de estudio a la Cooperativa “Los Andes” debido a que ésta empresa es la más representativa del sector y es la única organización que se encuentra dentro del nivel 2 según lo estipula la Superintendencia de Economía Popular y Solidaria. En función de lo expuesto y como principales hallazgos se determinó que el margen de utilidad que ahora se muestra a raíz de la nueva medición, ha disminuido para el año 2017 en un 2% (826.984,41 a 813.455,06) y para el año 2018 en un 3% (761.679,89 a 738.621,87) producto del monto empírico (cálculo no fiable) que se está manejando actualmente. A pesar de que se esté sincerando el monto real del costo, en este caso del servicio de transporte, la utilidad que se podría generar es menor a lo esperado por los asociados. |
| Descripción : | The objective of the present study was to establish the impact that the operational costs of transport have on the redistribution of the income of the Heavy Transport Cooperatives of the province of Tungurahua, given that, at present, a problem has been identified that directly affects the normal development of the institution. From this, the methodology used is given under a quantitative route; that is to say, the study was based on the collection of numerical data from the financial statements of the accounting periods corresponding to the years 2017 and 2018. Likewise, it was necessary to develop a bibliographic and field investigation, where the first one helped to gather theoretical information from secondary sources (books, scientific articles, official reports, among others) to support the study variables (operating costs of transportation and income redistribution), while the second allowed the researcher to interfere in the reality of the problem phenomenon. On the other hand, in relation to the scope of the study, it focuses on an exploratory level because the issue raised is little studied, also at an explanatory level, the study sought to explain why the phenomenon develops, as well as its conditions and relationship with others. variables As regards the population with which it was worked, the Cooperative "Los Andes" was taken as a source of study because this company is the most representative of the sector and is the only organization that is within level 2 as stipulates the Superintendence of Popular and Solidarity Economy. Based on the above and as main findings, it was determined that the profit margin that is now shown as a result of the new measurement, has decreased by 2017 by 2% (826,984.41 to 813,455.06) and for the year 2018 at 3% (761,679.89 to 738,621.87) product of the empirical amount (unreliable calculation) that is currently being managed. Although the real amount of the cost is being sincere, in this case of the transport service, the utility that could be generated is less than expected by the associates. |
| URI : | http://repositorio.uta.edu.ec/jspui/handle/123456789/30114 |
| Aparece en las colecciones: | Contabilidad y Auditoría |
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